Kvůli březnovému zřícení etiopského Boeingu 737 MAX začaly různé země zavírat svůj vzdušný prostor letadlům tohoto typu. Je to zejména Francie, Velká Británie, Malajsie, Singapur, Indonésie, Austrálie, Německo, Turecko, Rusko a Čína. Americký koncern zase pozastavil dodávky Boeingů 737 MAX po celém světě do zjištění příčin katastrofy. I když odborníci z Federální letecké správy USA zveřejnili v těchto dnech předběžnou verzi incidentu, ke kterému mohlo dojít, stejně jako v případě pádu indonéského Boeingu loni v říjnu, kvůli poruše palubního systému, letecké společenství i nadále čeká na definitivní závěry vyšetřování.

„Stejně jako celé letecké společenství stále sledujeme všechny informace týkající se letadel Boeing 737 MAX 8,“ vysvětlili Sputniku v tiskové službě LOT. Vedení polských aerolinií pečlivě kontroluje situaci právě proto, že LOT vlastní pět strojů Boeing 737 MAX 8, které bylo třeba nahradit čtyřmi pronajatými Boeingy 737-800 NG (starší generace). LOT také čas od času používá pátý letoun patřící polské letecké společnosti Enter Air.

To vše vyžaduje dodatečné výdaje, které LOT nepokládala za vhodné upřesnit na dotaz Sputniku.

„Jako zodpovědná společnost hájíme vlastní zájmy a stále analyzujeme výdaje související s ‚uzemněním‘ našeho letectva a také s nutností pronajímat si dodatečné letouny ve formátu leteckého leasingu ACMI. Spolu se společností Boeing a leasingovými firmami pracujeme na překonání tohoto problému,“ odpověděli zástupci letecké společnosti.

Podle údajů The New York Times přijde provoz náhradního letadla leteckou společnost přibližně na jeden milion dolarů za tři měsíce. Podle tohoto odhadu mohou měsíční ztráty LOT překročit 6 milionů zlotých (téměř 36 milionů Kč). Není divu, že tato společnost hodlá požádat Boeing o odškodné za dodatečné ztráty a promarněný zisk kvůli zákazu letů strojů Boeing 737 MAX. I když, jak zdůraznila tisková služba letecké společnosti, LOT ještě nepřijala definitivní rozhodnutí ohledně odškodného, a rovněž ohledně způsobu jeho vymáhání.

Také norská letecká společnost Norwegian hodlá požádat Boeing o odškodné za to, že nemůže používat 737 MAX 8. Má 18 těchto letounů. List Gazeta Prawna píše, že polský charterový dopravce Enter Air chce rovněž usilovat o získání odškodného.

Boeing to nebude mít snadné, dokonce ani podle přibližných výpočtů. Podle odhadu Bank Of America Merrill Lynch mohou potenciální ztráty amerického leteckého koncernu činit za rok 2019 kvůli následkům leteckých neštěstí 2,4 miliardy dolarů. Analytici z JP Morgan zdůrazňují, že na objednávky Boeingů 737 MAX připadá asi čtvrtina celkové výroby letadel v USA.

Velký počet letounů 737 MAX si objednaly takové společnosti jako Norwegian, SpiceJet, Ryanair, Jet Airways, Lion Air, Flydubai, Southwest. Polská LOT také plánovala rozšíření svého leteckého parku 10 letouny tohoto typu, z nichž jeden má přiletět do Polska v nejbližší době. Jestli se to stane nebo ne, můžeme teď jenom hádat.