Zníži sa s elektromobilmi uhlíková stopa v porovnaní s bežnými autami naozaj drasticky? Investor do prírodných zdrojov Goehring & Rozencwajg si myslí, že rozdiel môže byť len „zanedbateľný“.
Spoločnosť zverejnila príspevok s názvom Skúmanie uhlíkovej stopy lítiovo-iónových elektrických vozidiel, kde vyvracia predchádzajúce porovnanie amerického časopisu Wall Street Journal. Autor analýzy tvrdí, že v niektorých porovnaniach nemusí existovať doslova „žiadne zníženie produkcie CO2“.
Analýza detailne popisuje obrovské množstvo energie (a v širšom zmysle CO2) potrebnej na výrobu batérie, keďže typický elektromobil je v priemere o 50% ťažší ako podobný automobil so spaľovacím motorom. Porovnáva sedan Tesla Model 3 s Toyotou Rav4 (SUV) a neskôr sa odvoláva na adekvátnejšie porovnanie Honda Civic.
„Aj keď sú údaje z Wall Street Journal presné, veríme, že väčšina investorov si stále neuvedomuje, aká malá je miera potenciálnych úspor uhlíka z lítiovo-iónových elektromobilov“, píše G&R.
Žeby opäť umelo vyvolaná panika a okamžité „spasiteľské“ riešenie, na ktorom nehorázne zarobia len megakorporácie?
Zdroje:
(1) Exploring Lithium-ion Electric Vehicles’ Carbon Footprint; Goehring & Rozencwajg, 3.6.2021
(2) An Inconvenient Truth: EVs May Offer A „Negligible“ CO2 Difference From ICE Vehicles; Zero Hedge, 5.6.2021
Vyhlásenie: Názory autora sa nemusia zhodovať s názormi vydavateľstva Sofian, s.r.o. Zodpovednosť za obsah tohto článku nesie výhradne jeho autor. Vydavateľstvo Sofian, s.r.o. nie je zodpovedné za akékoľvek prípadné nepresné či nesprávne informácie v tomto článku. Sofian, s.r.o. dáva súhlas na zdieľanie našich pôvodných článkov na ďalších nekomerčných internetových stránkach, ak nebude zmenený ich text a názov. Pri zdieľanom článku musí byť uverejnený zdroj a autor. Ak chcete články z nášho webu publikovať v tlači či inými formami, vrátane komerčných internetových stránok, kontaktujte redakciu na [email protected] UPOZORNENIE