Od polovice budúceho roka budú musieť byť všetky novo homologizované autá v EÚ vybavené ďalším prvkom aktívnej bezpečnosti.

V roku 2019 Európsky parlament prijal návrh Európskej rady pre bezpečnosť dopravy o nových povinných bezpečnostných prvkoch áut. Dostanú sa do nich už čoskoro. Bude ich celkom deväť a jedným z nich sa stane aj takzvaný inteligentný obmedzovač rýchlosti ISA (Intelligent Speed Assist).

Od 1. júla 2022 ním budú musieť byť vybavené všetky novo homologizované vozidlá a od júla 2024 všetky nové autá mieriace k zákazníkom, teda aj modely, ktoré boli schválené pred týmto termínom. Brusel si od tohto systému sľubuje zníženie počtu smrteľných nehôd na európskych cestách o 20 %, keďže nedodržiavanie rýchlostných limitov považuje za jednu z hlavných príčin nehodovosti.

Systém ISA upozorní vodiča na prekročenie limitu zvukovou výstrahou alebo hapticky vibráciou volantu, prípadne sedadla. V prvej fáze teda nepôjde o aktívne zásahy do riadenia.

Dôvod je zrejmý, ISA potrebuje informácie o rýchlostných limitoch, a to podľa krajín a tiež na miestach, kde nie je rýchlosť vyznačená dopravnou značkou či v situáciách, ak sú značky zle viditeľné, napríklad ak sú zarastené zeleňou alebo zasnežené. V takýchto prípadoch sú totiž kamery vozidla skenujúce značky bezmocné. Na systéme ISA tak pracuje množstvo softvérových spoločností. Jednou z nich je aj firma HERE, ktorú vlastní viacero automobilových výrobcov, napríklad Audi, BMW, Mercedes-Benz, Mitsubishi ale aj Intel, Bosch či Continental.

Vývoj ISA je poriadne drahý. Skladať naň sa musí viacero partnerov. Výsledkom vývoja je takzvaná ISA Map, ktorá poskytuje asistenčným systémom vozidla informácie o aktuálnych rýchlostných limitoch kedykoľvek a kdekoľvek bez ohľadu na počasie a nezávisle od dopravného značenia. V pamäti má uložené všetky národné predpisy, časové obmedzenia limitov podľa dennej či nočnej doby aj aktuálne rýchlostné obmedzenia.

Systém bude teda pracovať s online dátami. To znamená, že každé vozidlo bude musieť byť pripojené a tiež vybavené čítačkou dopravných značiek. Systém bude možné spočiatku deaktivovať. Ale nie natrvalo. Po každom naštartovaní sa opäť aktivuje.

V ďalšej fáze sa pasívna výstraha sprísni na úroveň zásahov do riadenia.

Najprv spomalením vozidla, teda znížením výkonu motora, ktoré bude možné prekonať prudším zošliapnutím plynového pedála. Neskôr sa podmienky opäť sprísnia.

Ak bude vodič pokračovať zakázanou rýchlosťou viac ako niekoľko sekúnd, ISA začne vydávať varovné zvukové signály podobné upozorneniam na nezapnuté bezpečnostné pásy. A tie prestanú až po spomalení.

Hrozí však aj scenár, že elektronika vám jednoducho nedovolí porušiť rýchlostný limit.

Potom sa ale vynára otázka bezpečnosti.

V istých situáciách, napríklad pri predbiehaní, môže byť akcelerácia nutná pre zabránenie kolízií.

Ak ju auto odmietne, môže posádku vystaviť vážnym rizikám.

Ak vás článok obohatil o ďalší uhol pohľadu, podporte ľubovoľnou čiastkou slobodu slova. Ďakujeme.

CHCEM PODPORIŤ

Povinný obmedzovač rýchlosti sa blíži. Autá opäť predraží, Pravda, 28.10.2021

Vyhlásenie: Názory autora sa nemusia zhodovať s názormi vydavateľstva Sofian, s.r.o. Zodpovednosť za obsah tohto článku nesie výhradne jeho autor. Vydavateľstvo Sofian, s.r.o. nie je zodpovedné za akékoľvek prípadné nepresné či nesprávne informácie v tomto článku. Sofian, s.r.o. dáva súhlas na zdieľanie našich pôvodných článkov na ďalších nekomerčných internetových stránkach, ak nebude zmenený ich text a názov. Pri zdieľanom článku musí byť uverejnený zdroj a autor. Ak chcete články z nášho webu publikovať v tlači či inými formami, vrátane komerčných internetových stránok, kontaktujte redakciu na [email protected]
UPOZORNENIE
Vážení čitatelia – diskutéri. Podľa zákonov Slovenskej republiky sme povinní na požiadanie orgánov činných v trestnom konaní poskytnúť im všetky informácie zozbierané o vás systémom (IP adresu, mail, vaše príspevky atď.) Prosíme vás preto, aby ste do diskusie na našej stránke nevkladali také komentáre, ktoré by mohli naplniť skutkovú podstatu niektorého trestného činu uvedeného v Trestnom zákone. Najmä, aby ste nezverejňovali príspevky rasistické, podnecujúce k násiliu alebo nenávisti na základe pohlavia, rasy, farby pleti, jazyka, viery a náboženstva, politického či iného zmýšľania, národného alebo sociálneho pôvodu, príslušnosti k národnosti alebo k etnickej skupine a podobne.