Elektrobusy zavedené v Nemecku predstavujú nebezpečenstvo požiaru, aspoň to vyplýva z posledných vyšetrovaní. Prečo však majú mestá toľko problémov s elektrobusmi? Podľa všetkého je problémom extrémne teplo generované batériami vozidla. V závislosti od druhu akumulátorov môžu predstavovať riziko teploty už nad 80 °C. Po vznietení však môže teplota horiacej batérie presiahnuť aj 1000 °C, čo v prípade natesno zaparkovaných autobusov v depách spôsobilo okamžitú reťazovú reakciu. Médiá uvádzajú, že v súčasnej dobe elektrické autobusy v mestách sťahujú z prevádzky, pretože predstavujú nebezpečenstvo požiaru. Začiatkom júna tohto roku zničil veľký požiar v nemeckom Hannoveri deväť autobusov patriacich dopravnému podniku Üstra, a preto podnik vyradil zostávajúce autobusy z prevádzky, kým nezistia presnú príčinu.

Ďalší veľký požiar zachvátil depo SBB v Stuttgarte a mohol byť spôsobený problémami pri nabíjaní e-busu. Veľký požiar zničil vo štvrtok 30. septembra 25 autobusov. Iba pred niekoľkými dňami sa dostalo na verejnosť prvé hodnotenie polície, o ktorom informovali mnohé nemecké médiá. Uviedli, že požiar mohol spôsobiť elektrický autobus počas nabíjania.

Ako informoval Zeit, k takémuto záveru dospeli vyšetrovatelia po preverení údajov požiarnej signalizácie a snímačov teploty, oznámila policajná hovorkyňa. Sú však potrebné ďalšie vyšetrenia. Vozidlá, ktoré mali zapríčiniť požiar, sú Mercedes eCitaro. Šesť zamestnancov SSB museli lekársky ošetriť. Opatrenie sa týka len autobusov rovnakého typu a len do definitívneho objasnenia príčiny požiaru. Znamená to, že Mercedes eCitaro sťahujú z ciest. „Bezpečnosť je vždy našou najvyššou prioritou. Preto sme sa rozhodli preventívne vyradiť vozidlá z prevádzky, kým nebudú k dispozícii podrobné zistenia o požiari v Stuttgarte,“ uviedol v tlačovej správe generálny riaditeľ MVG Ingo Wortmann. Ostatné elektrobusy mníchovského dopravného podniku majú naďalej jazdiť ako obvykle.

Podobné prípady evidujú aj inde vo svete, napríklad v Číne. Známe sú aj prípady samovznietenia elektrobicyklov a elektrokolobežiek počas jazdy alebo pri nabíjaní.

Ak vás článok obohatil o ďalší uhol pohľadu, podporte ľubovoľnou čiastkou slobodu slova. Ďakujeme.

CHCEM PODPORIŤ

Zdroje:

1. Dopravný podnik v Nemecku sťahuje elektrické autobusy z prevádzky, zhoreli už desiatky vozidiel, autoviny.sk, 29. 10. 21
2. Německá města vyřadila elektrobusy z provozu, které vzplály: „Nebezpečí požáru,“ ac24.cz, 11. 2021

Vyhlásenie: Názory autora sa nemusia zhodovať s názormi vydavateľstva Sofian, s.r.o. Zodpovednosť za obsah tohto článku nesie výhradne jeho autor. Vydavateľstvo Sofian, s.r.o. nie je zodpovedné za akékoľvek prípadné nepresné či nesprávne informácie v tomto článku. Sofian, s.r.o. dáva súhlas na zdieľanie našich pôvodných článkov na ďalších nekomerčných internetových stránkach, ak nebude zmenený ich text a názov. Pri zdieľanom článku musí byť uverejnený zdroj a autor. Ak chcete články z nášho webu publikovať v tlači či inými formami, vrátane komerčných internetových stránok, kontaktujte redakciu na [email protected] UPOZORNENIE
Vážení čitatelia – diskutéri. Podľa zákonov Slovenskej republiky sme povinní na požiadanie orgánov činných v trestnom konaní poskytnúť im všetky informácie zozbierané o vás systémom (IP adresu, mail, vaše príspevky atď.) Prosíme vás preto, aby ste do diskusie na našej stránke nevkladali také komentáre, ktoré by mohli naplniť skutkovú podstatu niektorého trestného činu uvedeného v Trestnom zákone. Najmä, aby ste nezverejňovali príspevky rasistické, podnecujúce k násiliu alebo nenávisti na základe pohlavia, rasy, farby pleti, jazyka, viery a náboženstva, politického či iného zmýšľania, národného alebo sociálneho pôvodu, príslušnosti k národnosti alebo k etnickej skupine a podobne.