Postupem času se ukázalo, že opustit ruský trh a předat rozvinutou síť výroby, prodeje a servisu automobilů čínským značkám není pro společnosti, které Rusko opustily, výhodné.
Některé z nich i přes protiruské sankce stále hledají cesty, jak proniknout na náš trh.
Škoda plánovala neoficiální návrat na ruský trh letos v létě. V kazašském Kostanaji nedávno zahájil provoz závod Allur, který se zabývá velkosériovou montáží modelů Octavia a Kodiaq. Výrobní kapacita závodu zjevně převyšuje potřeby kazašského trhu, uvedl automobilový expert Sergej Pigolkin z tržiště CarClick.
Podnikatelský plán závodu s největší pravděpodobností počítal s významnými dodávkami automobilů do Ruska vzhledem k členství obou zemí v celní unii. Tyto vozy již začaly přijíždět do naší země.
Na ruském trhu je mnoho modelů Škoda z Číny, které jsou aktivně objednávány a kupovány. Čínský Kodiaq s dvoulitrovým motorem o výkonu 220 koní stojí asi 5 milionů rublů. Superb s 1,4litrovým motorem o výkonu 150 koní - od 3,6 do 4 milionů rublů, což odpovídá současným cenám vozů podobné třídy v Rusku. Dokonce i Octavia pochází z Číny - liftback s 1,4litrovým motorem lze koupit za 2,8 milionu rublů. ...